Phuket -
Aby poprawić warunki ruchu i łączność infrastrukturalną, tajlandzki Departament Autostrad zorganizował niedawno publiczne przesłuchanie w sprawie planowanej budowy autostrady 4025, biegnącej od Tha Ruea do Cherng Thalay na wyspie Phuket. Spotkanie odbyło się w czwartek (31 lipca) w Srisoonthorn, gromadząc przedstawicieli władz, mieszkańców i interesariuszy w celu przeprowadzenia otwartego dialogu.
Projekt ma na celu modernizację i budowę kluczowego odcinka o długości 5.95 km, łączącego autostradę 402 z autostradą 4030 – trasy intensywnie użytkowane przez mieszkańców i turystów, którzy docierają do popularnego wybrzeża Andamanów na wyspie Phuket. Przy obecnym natężeniu ruchu wynoszącym średnio ponad 12,000 XNUMX pojazdów dziennie, planowane usprawnienia mają na celu zmniejszenie korków, poprawę bezpieczeństwa i przygotowanie do przyszłego rozwoju.
Kluczowe zmiany obejmują:
- Droga czteropasmowa z podniesionym pasem dzielącym od km 1+000 do km 6+250
- Przedłużenie dwupasmowe od km 6+250 do km 6+950 z malowanymi pasami dzielącymi
- Szersze chodniki, wzmocnione pobocza dróg i nawierzchnie betonowe wykonane z wykorzystaniem JPCP (Jointed Plain Concrete Pavement)
- Ulepszone systemy odwadniające i instalacje oświetlenia ulicznego
Budżet projektu wynosi 420 milionów THB, a przewidywany czas realizacji to 36 miesięcy. Rozpoczęcie budowy planowane jest na grudzień 2025 r. Warto zaznaczyć, że projekt będzie realizowany bez wywłaszczania gruntów, ponieważ cała zabudowa będzie realizowana w obrębie istniejącego korytarza drogowego.
Podczas sesji przedstawiciele Departamentu Dróg przedstawili szczegółowe plany i odpowiadali na pytania uczestników, poruszając kwestie przejrzystości i inkluzywności w procesie decyzyjnym. Zaniepokojenie wzbudziły lokalne władze i mieszkańcy, m.in. strefy narażone na wypadki – zwłaszcza w pobliżu szkoły Baan Manik, świątyni Thepwannaram i stromych zakrętów – oraz konieczność budowy centralnego pasa rozdzielającego w obszarach wysokiego ryzyka.
Dodatkowe sugestie dotyczyły optymalizacji rozmieszczenia oświetlenia ulicznego, w szczególności instalowania lamp na pasach dzielących jezdnie, a nie na słupach przydrożnych, aby zapobiec przerwom w dostawie prądu podczas prac konserwacyjnych. Uczestnicy apelowali również o regularne przycinanie roślinności na pasach dzielących jezdnie, aby zapewnić kierowcom widoczność.
Kolejnym problemem, na który zwrócono uwagę, były ciągłe powodzie, zwłaszcza w pobliżu Yoke Motor Company. Chociaż wprowadzono tymczasowe rozwiązania, liderzy społeczności zaapelowali o bardziej solidne i długoterminowe rozwiązania w zakresie odwodnienia.
To przesłuchanie pokazało, jak ważne jest partycypacyjne planowanie infrastruktury.
