Patong –
Rząd Tajlandii zatwierdził istotną zmianę modelu inwestycyjnego dla projektu drogi ekspresowej Kathu–Patong w Phuket, strategicznej inicjatywy infrastrukturalnej o wartości 21 miliardów bahtów (około 570 milionów dolarów). Decyzja ta oznacza znaczące przejście od modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) do budowy bezpośrednio zleconej przez rząd.
Projekt, pierwotnie przeznaczony do inwestycji sektora prywatnego, nie przyciągnął oferentów w pierwszej rundzie przetargu. Firmy prywatne wskazały na wysokie ryzyko finansowe i niewystarczające zyski jako główne czynniki odstraszające. W odpowiedzi rząd upoważnił Urząd Dróg Ekspresowych Tajlandii (EXAT) do bezpośredniego nadzorowania budowy, stosując model kontraktu „Zaprojektuj i zbuduj” z prywatnymi wykonawcami.
Droga ekspresowa Kathu–Patong ma na celu usprawnienie połączeń między popularnymi strefami turystycznymi Phuket i zmniejszenie korków na wyspie. Pierwszy etap projektu obejmuje odcinek o długości 1 km, rozpoczynający się przy ulicy Phra Metta w Patong i kończący się na drodze nr 3.98 w Kathu. Trasa będzie miała cztery pasy ruchu – dwa dla samochodów i dwa dla motocykli – oraz tunel pod wzgórzem Nakkerd, co jest kluczowym elementem inżynieryjnym mającym na celu minimalizację wpływu na środowisko.
Rozpoczęcie budowy planowane jest na koniec 2025 lub początek 2026 roku, a jej zakończenie planowane jest na rok 2030.
Drugi etap drogi ekspresowej, o długości ponad 30 kilometrów, z Muang Mai do Koh Kaew i Kathu, jest nadal przedmiotem konsultacji z rządem. Władze mają nadzieję, że ten odcinek będzie realizowany w ramach pierwotnego partnerstwa publiczno-prywatnego, a budowa ma się rozpocząć w 2027 roku, a otwarcie nastąpi równolegle z etapem 1 w 2030 roku.
Droga ekspresowa jest częścią szerszej strategii Tajlandii, mającej na celu rozbudowę infrastruktury regionalnej, wsparcie rozwoju turystyki i poprawę mobilności w jednej z najprężniej rozwijających się gospodarczo prowincji kraju.
