Phuket -
Wicepremier i minister transportu Phiphat Ratchakitprakarn zdementował doniesienia o anulowaniu projektu tramwajowego na Phuket, twierdząc, że plan rozwoju transportu publicznego na wyspie pozostaje w mocy, ale będzie realizowany etapami. Według ministra transportu, rząd ustala obecnie kolejność prac budowlanych, aby zapobiec dodatkowym korkom i ograniczyć utrudnienia w codziennym przemieszczaniu się mieszkańców.
Phiphat powiedział, że sieć tramwajowa wymaga rozległej przestrzeni drogowej i infrastruktury pomocniczej, co pogorszyłoby ruch uliczny, gdyby została zbudowana przed usunięciem istniejących wąskich gardeł. Dlatego władze priorytetowo traktują modernizację dróg i zmniejszenie korków, zanim zaczną rozwijać kolej.
Do najważniejszych projektów należy tunel Kathu–Patong pod autostradą Phuket Expressway Phase 1, trasa o długości 3.98 km i budżecie 16.76 mld bahtów. Otwarcie ofert zaplanowano na styczeń 2026 r., a zakończenie na 2031 r. Druga faza autostrady Phuket Expressway, obejmująca odcinek Muang Mai–Koh Kaew–Kathu, ma długość 30.62 km i inwestycję w wysokości 46.75 mld bahtów. Jej budowa ma się rozpocząć w 2027 r., a uruchomienie usługi planowane jest na 2031 r.
W ramach działań przejściowych rząd planuje wprowadzenie autobusów elektrycznych na przyszłych trasach tramwajowych. Autobusy będą kursować na zaplanowanych przystankach, umożliwiając mieszkańcom i turystom zapoznanie się z trasami komunikacji miejskiej przed rozpoczęciem budowy linii kolejowej.
Phiphat powiedział, że pierwsza faza projektu kolei miejskiej, biegnącej od międzynarodowego lotniska w Phuket do skrzyżowania Chalong Five-Way, ma zostać zrealizowana po 2030 roku. Do tego czasu sieć dróg ekspresowych powinna rozładować korki, co umożliwi kontynuację budowy linii tramwajowej z minimalnym wpływem na użytkowników dróg.
Powyższe jest komunikatem prasowym Departamentu PR rządu Tajlandii.
